Test: Duotone Unit Wing

Nachdem Duotone mit dem Gabelbaum beim Echo einen Sonderweg beschritten hat, kommt mit dem Unit nun der erste Flügel im „klassischen“ Wing-Design mit aufblasbarer Mittel-­Strut. Doch auch hier lässt sich Duotone etwas einfallen: Die Strut ist deutlich ge­wölbt und soll für eine ergonomischere Hal­te­posi­ti­on sowie ein besseres Handling sor­gen. Lob ver­dienen die weichen, runden EVA-Griffe. Der Überzug bietet beim Greifen den höchsten Komfort und gu­ten Grip. Dazu gibt es ­angenehme Details wie ein weiches Pad unter der Schlau­fe an der Lea­ding Edge, damit die Knöchel nicht auf­scheuern. Die beiden Fenster fallen relativ klein aus. Auffällig hoch ist die Tuchspannung über die gesamte Fläche. Das Ding ist gespannt wie ein Windsurfsegel. Dazu pas­sen der enorm steife Rahmen und die üppig di­men­sionierte Leading Edge. Insgesamt macht der Duotone einen äußerst soliden Eindruck.

Das setzt sich auf dem Wasser fort. Bei der Flugstabilität lässt der Unit die Konkurrenz hinter sich. Er schwebt ruhig wie die Trag­flä­che eines A380 mit eingeschaltetem Autopilot in der Luft. Man kann ihn problemlos mit einer Hand führen und der Unit fliegt kultiviert ohne zappeliges Nicken oder Rollen. Mit seiner dicken Fronttube fühlt er sich satt ausbalanciert an, wirkt dadurch aber auch etwas träger als die Konkurrenz. Doch gerade Einsteiger schätzen sein stabiles Handling. Selbst wenn man gar keine Ahnung hat, in welcher Position der Wing geflogen werden sollte, und ihn gnadenlos überzieht, klappt er kaum über die Tips weg. Der Spielraum ist wirklich großzügig. Dazu kommt die hohe Beständig­keit in Böen. Der Unit flattert kaum, lässt sich durch den steifen Rahmen einfach dichthal­ten und beschleunigt satt. Dazu bietet er den höchsten Grundzug im Testfeld. Das ist Ge­schmackssache: Leichtere Fahrer freuen sich zwar über das außerordentlich gute Low End, doch die hohen Haltekräfte spürt man bei zu­neh­mendem Wind recht deutlich in den Ar­men. Wer mehr auf die Waa­ge bringt und zu­packen kann, weiß aber gerade im An­fänger­stadium das Power-Plus zu schätzen. Oder man fliegt den Unit eine Nummer kleiner.

Dasselbe gilt beim Anpumpen: Zwei, drei kraftvolle Züge, schon foilt man im un­ters­ten Wind­bereich los. Er bietet trotz erhöhten Kraft­auf­wands das satteste Pump­ge­fühl. Auch wenn er nicht zu den flinkes­ten Wings zählt, zeigt der Duotone ein gleich­mäßi­ges, ausgewogenes Flugverhalten beim Fahren und ist deutlich weniger nervös als die meisten Konkurrenten. Der Druckpunkt ist präzise spürbar und groß genug. Das macht den Unit bei Einsteigern besonders beliebt. Und auch in der Halse liegt er bei un­seren Testern vorn. Er bietet den längsten Drift, sodass man sich voll auf die Board­steue­rung konzentrieren kann. Am Ende des Turns geht es sofort mit Schmackes weiter. Auch wenn der Unit laut Duotone für den Wave-Ein­satz konzipiert wurde, ist er gerade für Einsteiger und Aufsteiger, die einen stabilen, kraftvollen Wing suchen, absolut empfehlenswert.

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Der Unit im Wing-Test

Weitere Kites im Test: Airush Freewing Air, Naish Wingsurfer, Gaastra Cross, RRD Wind Wing und Slingshot Slingwing V2.
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